Page 120 - Berlin vis-à-vis - Heft 63 - Sommer 2015

| AUTO 120 Dennoch ist auch ein Kultauto sensibel zu behandeln, denn allzu leicht kann ein Mythos Schaden nehmen. Deshalb haben die Wolfsburger Autobauer lange überlegt, wann die Zeit für eine neue Generation reif ist. Seit 2003 wird der T5 produziert und ohne Not hätte es noch keiner Modellpfl ege bedurft, gäbe es nicht den Stichtag 1. September. Ab da muss jeder neu zugelassene Pkw in der EU die Abgasnorm Euro-6 erfüllen. Weil nicht alle Bullis als Nutzfahrzeuge das Werk verlassen, mussten also neue Foto: Fotolia Motoren her. Für die VW-Ingenieure lag es natürlich auf der Hand, den Modell- wechsel nicht auf einen Motorentausch zu beschränken. So gibt es beim neuen T6 nicht nur sechs neue Motorisie- scheidende Kriterien. Mit der bullig nicht zu übersehen. Insofern profi - rungen, vier Diesel und zwei Benziner, wirkenden Bugschürze und dem tiert der T6 immer noch vom Mythos auch neue Ausstattungsdetails tragen sonst kantigen Design bei der Pkw- des legendären T1 Samba, der da- zu einer erheblichen Aufwertung der Variante sind die Designer dieser mals die perfekte Umsetzung des Le- neuen Generation bei. Beim Design Vorgabe weitestgehend gefolgt. Zu- bensgefühls der 1950er-Jahre ver- war Fingerspitzengefühl nötig, denn sammen mit der Zweifarblackierung körperte. Zur ersten Automobilaus- Wiedererkennungseffekt und Akzep- ist die Verwandtschaft mit dem stellung nach dem Krieg wurde das tanz sind bei Sympathiemodellen ent- Samba-Bus der ersten Generation Modell in Frankfurt 1951 vorgestellt. VIS63_BG8.indb 120 24.07.15 15:59