Page 97 - Berlin vis-à-vis - Nr. 75 - Sommer2018

LAND ROVER

FOREVER

stelldach lässt sich beim „Ocean“ In diesem Jahr feierte noch eine andere Autolegende Jubiläum, die seit sie-
elektrohydraulisch hochstellen. Als ben Jahrzehnten schon wegen ihrer Vielseitigkeit und Leistungsfähigkeit
leistungsstark und verbrauchsarm er- praktisch jeden Winkel des Globus erobert hat: am 30. April 1948 war auf
weist sich der 2,0-Liter-TDI-Motor der Amsterdamer Motor Show der erste Land Rover zu sehen. Die Resonanz
mit 150 kW und einem Kraftstoffver- bei den Messebesuchern überstieg alle Erwartungen der Rover Company.
brauch in Litern pro 100 Kilometer: Bereits im ersten Jahr produzierte die Firma über 3 000 Modelle dieses of-
innerorts zwischen 9,5 und 8,7, au- fensichtlich sehr praktischen Fahrzeuges. Vor allem Landwirte begeisterten
ßerorts zwischen 6,9 und 6,4. Bei sich, denn der erste Land Rover war auch geeignet, damit verschiedene land-
schwierigen Verhältnissen, etwa bei wirtschaftliche Geräte anzutreiben. Die Idee für ein solches Fahrzeug geht
Fahrten in den Bergen, sorgt der All- auf den Chefi ngenieur von Rover, Maurice Wilks, zurück, der als Vater des
radantrieb 4MOTION für bestmögli- Geländewagens gilt. Er hatte die Idee, die Chassis ausrangierter amerikani-
che Traktion, die Übertragung der An- scher Jeeps auf seinem Anwesen auf der Insel Anglesey zu nutzen, um ein
triebskraft des Motors auf unebenes neues, robustes Allroundfahrzeug zu kreieren. Nach dem Zweiten Weltkrieg
oder unwegsames Gelände. bestand ein großer Bedarf an Motorisierung vor allem in ländlichen Gegen-
den. Der erste Prototyp besaß zwar weder Dach noch Türen, wurde aber be-
Ursprünglich wurde der California auf reits 1947 zugelassen und für 450 Pfund verkauft. Ein Jahr später be-
97
Basis des VW-Busses T3 gemeinsam
mit „Westfalia“ in Rheda-Wieden-
brück entwickelt und 1988 erstmals
auf der Messe Caravan Salon vorge-
stellt. Für Individualurlauber war er
das ideale Reisefahrzeug, um unbe-
kannte Landstriche zu erkunden.
Seine Ausstattung war dementspre-
chend recht komfortabel: mit schma-
ler Küchenzeile, Gaskocher, aufklapp-
barem Tisch, Staufächern, einer zum
Doppelbett ausklappbaren Sitzbank
sowie Aufstelldach bzw. festem Hoch-
dach. Seit 2004, auf Basis des T5,
wird der California allein von VW in
Hannover-Limmer in Eigenregie ent-
wickelt und hergestellt. Die Basis-
fahrzeuge kommen aus dem Stamm-
werk und werden im Werk Limmer
nach Kundenwünschen ausgebaut. Foto: Jaguar Land Rover Deutschland GmbH
Erst kürzlich wurde der California als
beliebtester Kompakt-Campingbus
mit dem Award „Reisemobil des Jah-
res 2018“ ausgezeichnet. Anspruchsvolle Tests sind Konzept der unverwüstlichen Ikone

VIS75_BG6b.indb 97 27.07.18 09:46
27.07.18 09:46
VIS75_BG6b.indb 97