Page 38 - Berlin vis-à-vis - Nr. 71 - Sommer 2017
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| STADTLEBEN












































                  gibt es in Kopenhagen, Amsterdam
           38     oder in Münster. Zu den Visionären

                  von  räumlicher Eleganz gehört der
                  britische Architekt Sir Norman Foster,
                  der für London einen transparent glei-                                                            Visualisierungen: Volksentscheid Fahrrad
                  ßenden „Skycycle“ entworfen hat.
                  Auch ein schwimmender Radweg auf
                  der Themse wurde diskutiert. Rad-
                  wege in der Höhe. Radwege, die
                  nachts farbig leuchten. Das Studio
                  Roosegaarde (NL) hat einen in der        2015 kam der Vorschlag auf, den Weg unter dem Viadukt der U-Bahnlinie 1 zu
                                                          einem Fahrrad-Highway auszubauen, auf dem man neun Kilometer abseits des
                  Dunkelheit schimmernden Fahrrad-
                                                             Autoverkehrs durch die Innenstadt radeln kann. Noch stehen die Pläne
                  weg kreiert. Eine spezielle Farbe so-
                  wie LED-Lampen mit Solarzellen er-
                  leuchten mit unzähligen Pünktchen
                  den Weg. Visionen.
                  Der Zankapfel beim Thema Fahrrad-
                  netz ist der Raumbedarf. Ein Feld der
                  Politik. Es  müssen Flächen umver-
                  teilt werden, dabei so der „Fahr Rat“,
                  eine den Berliner Senat beratende In-
                  stitution, stünden nicht Fußwege,   cken und mindestens zwei Meter   schaltung. Neben der Sanierung und
                  sondern Fahr- oder Parkspuren zur   breite Fahrradstraßen sollen das   dem Neubau von 47 Kiezradwegen
                  Disposition.  Der Autoverkehr bean-  Rückgrat des neuen Radfahrnetzes   noch in diesem Jahr für insgesamt 20
                  sprucht in Berlin 58 Prozent der Flä-  bilden. Die Qualitätsfrage ist damit   Mio. Euro, so Verkehrssenatorin Re-
                  chen, für die Fahrräder sind derzeit   noch nicht tangiert, die Frage nach   gine Günther, sind Radschnellwege
                  etwa drei Prozent reserviert. 350 Kilo-  Sicherheit durch Borde, Pfl anzen,   ein Hauptthema. Der „Fahrradhigh-
                  meter Fahrradstraßen auf Nebenstre-  Kreuzungseinführung, oder Ampel-  way“ ist ein Qualitätssprung im Kon-











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