Page 99 - Berlin vis-à-vis - Nr. 76 - Herbst 2018

Im Oktober feierte der neue BMW Z4 Design und einem auf das Wesentli- Modells GLE. Mit einem cw-Wert von
auf dem Pariser Autosalon seine che reduzierten Innenraum, und es 0,29 ist es ein besonders windschnit-
Deutschlandpremiere. Nach acht Jah- sitzen Fahrer und Beifahrer tief. Damit tiger Geländewagen, was die Frage
ren wurde die Neuauflage der neuen, kommt der Anspruch zum Ausdruck, nach dem Grund dafür aufwirft. Denn
zweiten Generation sehnsüchtig er- wieder die echten Roadster-Fans be- der GLE ist technisch vor allem für
wartet. Zumal sich die Fangemeinde geistern zu wollen. Dem entspricht das Gelände gemacht. Dafür sorgen
nach dem Vorgänger, der als „weich- auch die Motorisierung des Einstiegs- der neue Allradantrieb und vor allem
gespültes Schönwetterauto“ galt, wie- modells Z4 M40i mit 340-PS-Rei- das sogenannte e-ABC-Fahrwerk. Mit
der nach einem echten Roadster hensechszylinder, der den Roadster in ihm kann der Federweg jedes Rades
sehnte. Dem kam man bei BMW of- 4,1 Sekunden von Null auf Tempo um bis zu zwanzig Zentimeter variiert
fensichtlich mit Freuden entgegen, 100 beschleunigt. Die Höchstge- und dem Geländeverlauf angepasst
denn der Z4 hat statt versenkbarem schwindigkeit beträgt 250 Kilometer und die Seitenneigung in Kurven aus-
Hardtop wieder ein elektrisch bedien- pro Stunde. Im Frühjahr 2019 soll der geglichen werden. Zunächst kommt
bares Stoffverdeck, das bis Tempo 50 neue Z4 bei den Händlern stehen. der GLE als Sechzylinder-Benziner
in zehn Sekunden auch während der mit 367 PS Anfang 2019 zu den
Fahrt öffnet und schließt, er begeis- Eine Weltpremiere feierte Mercedes Händlern.
tert mit extravagantem sportlichen mit der nächsten Generation des SUV-

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